Приложение к Постановлению от 31.10.2013 г № 3734
Раздел 1.Паспорт программы
| Наименование программы | Муниципальная программа "Развитие Екатеринбургского метрополитена" на 2014 - 2018 годы (далее - Программа) |
| Основания для разработки программы, сведения о наличии аналогичных действующих федеральных, региональных программ | Бюджетный кодекс Российской Федерации, Федеральный закон от 06.10.2003 N 131-ФЗ "Об общих принципах организации местного самоуправления в Российской Федерации", Постановление Правительства Свердловской области от 11.10.2010 N 1479-ПП "Об утверждении областной целевой программы "Развитие транспортного комплекса Свердловской области" на 2011 - 2016 годы", Решение Екатеринбургской городской Думы от 10.06.2003 N 40/6 "О Стратегическом плане развития Екатеринбурга" (в редакции Решения Екатеринбургской городской Думы от 26.10.2010 N 67/30) |
| Направление Стратегического плана, наименование стратегической программы и стратегического проекта | Направление Стратегического плана "Формирование сбалансированной транспортной системы города", стратегическая программа "Город, удобный для пассажиров и пешеходов", стратегический проект "Удобный общественный транспорт" |
| Инициатор постановки проблемы | Администрация города Екатеринбурга |
| Координатор программы | Заместитель главы Администрации Екатеринбурга по вопросам капитального строительства и землепользования, заместитель главы Администрации города Екатеринбурга - начальник Департамента по управлению муниципальным имуществом |
| Разработчик программы | Комитет по строительству Администрации города Екатеринбурга |
| Объем и источники финансирования программы | Общий объем финансирования программы составляет 41795401 тыс. рублей, в том числе: средства бюджета муниципального образования "город Екатеринбург" (далее - бюджет города) - 10449003 тыс. рублей, средства областного бюджета - 10540489 тыс. рублей, средства федерального бюджета - 20894368 тыс. рублей, привлеченные на возвратной основе средства - 88459 тыс. рублей |
| Формулировка проблемы | Высокий уровень автомобилизации приводит к возникновению пробок, заторов на улицах и магистралях города, снижению скорости передвижения транспорта, невозможности увеличения количества единиц подвижного состава наземного общественного транспорта, осложнению экологической обстановки. Сложившаяся ситуация свидетельствует о необходимости дальнейшего развития уже имеющегося в городе метрополитена. С целью повышения эффективности работы внеуличного транспорта предусматривается координация работы метрополитена с наземными видами транспорта, организация "подвозящих" маршрутов, транспортно-пересадочных узлов, обеспечивающих пересадку пассажиров с одного вида транспорта на другой. В связи с окончанием строительства первой линии метрополитена необходимо погасить задолженность по основному долгу и начисленным процентам по кредиту, полученному обществом с ограниченной ответственностью "Метрострой - Подземные технологии строительства" в кредитной организации - открытом акционерном обществе "Сбербанк России" под государственную гарантию Свердловской области |
| Цель программы | Существенное улучшение транспортного обслуживания населения |
| Основные задачи программы | Погашение кредиторской задолженности по строительству первой линии метрополитена, строительство второй линии метрополитена (первый этап) |
| Ожидаемые результаты от реализации программы | Существенное улучшение транспортного обслуживания населения, в том числе: увеличение объема пассажироперевозок метрополитеном до 60,8 миллиона человек в год, увеличение протяженности действующих линий метрополитена до 17,7 км и увеличение количества станций до 13 |
Раздел 2.Показатели эффективности исполнения программы
| Наименование показателя | Единица измерения | Плановое значение показателя | Базовое значение показателя на начало реализации программы | |||||
| по итогам 2014 года | по итогам 2015 года | по итогам 2016 года | по итогам 2017 года | по итогам 2018 года | в целом по программе | |||
| 1. Количество пассажиров метрополитена | Миллионов человек в год | 47,1 | 47,1 | 47,1 | 47,1 | 60,8 | 60,8 | 47,1 |
| 2. Протяженность линий метро в двухпутном исчислении | Километр | 12,7 | 12,7 | 12,7 | 12,7 | 17,7 | 17,7 | 12,7 |
Раздел 3.Мероприятия программы
| Наименование мероприятия | Ответственный за выполнение, соисполнители | Проектная мощность, км | Срок выполнения | Источники финансирования | Объем финансирования по годам, тыс. руб. | Всего, тыс. руб. | Номер целевого показателя | ||||
| 2014 | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | |||||||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 |
| 1. Погашение кредиторской задолженности по строительству первой линии метрополитена (от станции "Геологическая" до станции "Ботаническая") , мероприятия, связанные с передачей объекта в муниципальную собственность | Комитет по строительству Администрации города Екатеринбурга, Муниципальное казенное учреждение "Управление заказчика по строительству метрополитена и подземных сооружений" | 4,28 | 2014 | Все источники | 5695 | - | - | - | - | 5695 | - |
| Бюджет города | 850 | - | - | - | - | 850 | |||||
| Областной бюджет | 93304 | - | - | - | - | 93304 | |||||
| Привлеченные на возвратной основе средства | -88459 | - | - | - | - | -88459 | |||||
| 2. Строительство второй линии метрополитена (первый этап. Участок от станции "Металлургическая" до станции "Площадь 1905 года"), в том числе проектно-изыскательские работы | Комитет по строительству Администрации города Екатеринбурга, Департамент по управлению муниципальным имуществом, Муниципальное казенное учреждение "Управление заказчика по строительству метрополитена и подземных сооружений", Екатеринбургское унитарное муниципальное предприятие "Екатеринбургский метрополитен" | 5,00 | 2014 - 2018 | Все источники | 150 | 649000 | 2728000 | 2864000 | 35548556 | 41789706 | 1 , 2 |
| Бюджет города | 150 | 649000 | 682000 | 716000 | 8401003 | 10448153 | |||||
| Областной бюджет | - | - | 682000 | 716000 | 9049185 | 10447185 | |||||
| Федеральный бюджет | - | - | 1364000 | 1432000 | 18098368 | 20894368 | |||||
| Всего по программе | Все источники | 5845 | 649000 | 2728000 | 2864000 | 35548556 | 41795401 | 1 , 2 | |||
| Бюджет города | 1000 | 649000 | 682000 | 716000 | 8401003 | 10449003 | |||||
| Областной бюджет | 93304 | - | 682000 | 716000 | 9049185 | 10540489 | |||||
| Федеральный бюджет | - | - | 1364000 | 1432000 | 18098368 | 20894368 | |||||
| Привлеченные на возвратной основе средства | -88459 | - | - | - | - | -88459 | |||||
| Объемы финансирования на 2015 - 2018 годы из бюджетов разных уровней являются прогнозными (исходя из технологически обоснованной потребности, рассчитанной ориентировочно с прогнозными индексами-дефляторами) и подлежат приведению в соответствие с нормативными правовыми актами об утверждении бюджетов соответствующих уровней на очередной финансовый год и плановый период. В состав участка входят перегон от станции "Геологическая" до станции "Чкаловская", станция "Чкаловская", перегон от станции "Чкаловская" до станции "Ботаническая", станция "Ботаническая". Кредиты, выданные открытым акционерным обществом "Сбербанк России" генеральному подрядчику по строительству метрополитена - обществу с ограниченной ответственностью "Метрострой - Подземные технологии строительства" под государственную гарантию Свердловской области | |||||||||||